Investování do automobilek se dnes díky globálnímu trendu elektrifikace (a možná do toho časem promluví i vodík) dopravy stává horkým tématem. Málokdo však ví, že Warren Buffett do jedné takové automobilky investoval nemalou částku již v roce 2008.
Čínský výrobce elektromobilů se dnes možná netěší tak velkému zástupu fanoušků jako americká konkurence Elona Muska, ale minimálně čínský trh by mohlo velmi rychle ovládnout. Tvrdí to aspoň Deutsche Bank.
Po mnoho let byl Ford vlajkovou lodí amerického automobilového průmyslu, doslova národním pokladem. V současnosti se však stále častěji objevují otázky investorů, zda má ještě šanci vrátit se na výsluní. Pojďme se Fordu podívat na zoubek.
Společnost Kandi Technologies ve středu oznámila, že v USA představí a začne prodávat během srpna dva modely plně elektrických vozů. Zájemci o nejlevnější plně elektrická vozidla se dočkají dodání svých vozů do konce letošního roku.
Přemýšlíte o investici v automobilovém průmyslu? Věřte, že se nabízí řada lepších možností než Tesla. Pojďme se podívat na srovnání s jejími nejbližšími konkurenty z Evropy a jednou americkou automobilkou.
Vítejte u dalšího dílu z cyklu „Elonovy tweety,“ v dnešním díle se čerstvý otec a multimiliardář pře s úřady okresu, ve kterém za normálních okolností vyrábí Tesla své automobily. Teď však z donucení hygienické stanice zeje prázdnotou.
Mohl se vzdát, když se nepohodl se společníky a firmu opustil. Nebo se mohl vzdát, když odešli investoři. Nevzdal se ani jednou, a tak tu dnes máme Ford takový, jak ho známe. Díky čemu to Henry Ford dokázal?
