Gigafactory 1 stojí ve Spojených státech, konkrétně ve státě Nevada. Vyrábí se v ní především lithium-iontové akumulátory a některé další díly pro modely Tesly.
Gigafactory 2 leží v americkém městě Buffalo a nevyrábí se v ní přímo komponenty pro montáž elektromobilů. Převážně zde, ve spolupráci s japonskou firmou Panasonic, probíhá výroba fotovoltaických článků pro solární panely.
Gigafactory 3 se nachází v čínské Šanghaji. Plány na stavbu byly oznámeny v červenci roku 2018. Nyní, v polovině listopadu, je továrna připravená na spuštění výroby. Ostrá výroba měla podle některých čínských zdrojů začít 11. listopadu 2019, ale Tesla musela počkat na všechny potřebné licence. Ty už by v tuto chvíli měly být uděleny a záleží tak jen na společnosti, kdy výrobu v Číně spustí.
Gigafactory 4
Výrobu by tato továrna měla zahájit už v roce 2021. Přitom ještě donedávna nebylo známo, kde bude stát. Před pár dny při předávání ceny „Zlatý volant“ v Berlíně ale Musk oznámil, že nový závod bude stát blízko berlínského letiště.
Německý ministr hospodářství Peter Altmaier Muskovo oznámení považuje za velmi dobrou zprávu z několika důvodů. Znamená to nová pracovní místa a také skutečnost, že se Německo má možnost dostát do centra globálního dění v oblasti elektrifikace dopravy. Altmaier se vyjádřil, že „rozhodnutí postavit v Německu vysoce moderní továrnu na elektromobily je dalším důkazem atraktivity Německa.“ Zároveň ale dodává, že země bude chtít k výrobci elektromobilů přistupovat stejně jako k dalším automobilovým společnostem.
K Muskově prohlášení se vyjádřilo i německé sdružení automobilového průmyslu, které uvádí, že „Muskovo oznámení ukazuje důležitost Německa jakožto místa pro výrobu elektromobilů v Evropě“ a také je důkazem, že se Německo zahraniční konkurence nebojí, právě naopak.
Německá automobilka Volkswagen před pár dny spustila sériovou výrobu svého elektromobilu ID.3, ale záměr Tesly postavit v Německu továrnu také vítá. Ferdinand Dudenhöffer, odborník na automobilový průmysl, je přesvědčen, že nová konkurence by pro německé automobilky mohla být přínosem a Muskův plán by tak měl být dobrou zprávou pro VW, BMW i Daimler.
Alternativu pro vybudování továrny v Německu představovala Velká Británie, ale Musk uvedl, že umístění závodu do Velké Británie by kvůli nejistotě kolem odchodu země z EU bylo aktuálně příliš riskantní.
Tesla v Česku
Do začátku října letošního roku byla nejbližší pobočka Tesly pro Čechy až ve Vídni. Tam působili dva čeští zástupci, kteří se starali o české zájemce. Teď už ale nemusíte jezdit od Vídně, protože v pražských Vysočanech byla otevřena první prodejna na našem území a spolu s ní i oficiální konfigurátor pro výpočet cen.
Na 1 199 200 korun podle něj vyjde nejlevnější Model 3 s jedním elektromotorem a pohonem zadních kol. Podle webových stránek výrobce by dojezd měl být něco málo přes 400 kilometrů. Ve verzi Long Range vyjde Model 3 na 1 426 200 korun a v této ceně má vůz pohon všech čtyř kol a dva elektromotory. Udávaný dojezd slibuje 560 kilometrů.
Podle Elona Muska by nemělo zůstat jen u pražské prodejny, ale brzy by se měly dočkat i další východoevropské státy.
Vliv na cenu
V současnosti musí čeští zájemci o Teslu platit i dovozní clo a další náklady na dopravu. Dohromady to údajně dělá zhruba 200 tisíc korun. Zda ale Tesly o tolik zlevní po dostavení závodu v Německu, není prozatím jasné (byť by se to logicky nabízelo... Musk ale potřebuje vydělávat :-)). Bližších informací se snad ale brzy dočkáme.
