Hodnotu akcie #Volkswagen posune na vyšší úroveň účast na trhu s elektrickými vozidly (#EV). Minulý týden společnost uvedla, že letos dodá jeden milion EV. Dále má v úmyslu „nejpozději do roku 2025 být světovým lídrem v oblasti elektrické mobility.“
Tato zpráva musela být pro Teslu šokem ($TSLA). V loňském roce společnost Tesla dodala půl milionu EV. Stejně jako Volkswagen má Tesla v úmyslu dodat v roce 2021 jeden milion elektromobilů.
Na základě počáteční reakce akciového trhu na tuto zprávu se zdá, že má Volkswagen navrch. Zatímco TSLA letos ztratila půdu pod nohama, ($VWAGY) se více než zdvojnásobil.
To však nemusí být způsobeno ničím jiným než relativním oceněním. I po nedávném poklesu má společnost Tesla 170násobný forwardový zisk. Navzdory nedávnému nárůstu je Volkswagen oceněn pouze 10krát vyššími příjmy.
Akciový trh hledá způsob, jak se za rozumnou cenu zapojit do trhu s elektromobily. Čínský výrobce elektromobilů Nio ($NIO) získal za poslední rok 2 000%, přestože byl nerentabilní, takže to není ani výhodná koupě.
Nyní, když se společnost Volkswagen zaměřuje na elektromobily, bude ji akciový trh posuzovat podle zcela odlišného souboru standardů. Jedna věc je samozřejmě říci, že něco uděláte a druhá věc je to skutečně udělat.
Volkswagen očekává, že mu investoři důvěřují, že dodrží své slovo. V tomto ohledu společnost doufá, že všichni zapomněli na skandál, který ji před šesti lety téměř zničil.
Celosvětový automobilový trh pravděpodobně po zbytek tohoto desetiletí projde intenzivní konsolidační fází. Bude zajímavé sledovat, kolik dalších výrobců automobilů následuje v čele Volkswagenu v plném odhodlání k elektromobilům.
Před čtyřmi měsíci společnost $GM oznámila, že v příštích pěti letech uvede na trh 30 nových produktů EV. Od té doby se hodnota GM zdvojnásobila a obchoduje se za nejvyšší cenu od doby, kdy se před 10 lety vynořilo z bankrotu.
A minulý měsíc Ford ($F) uvedl, že jeho evropská divize bude do roku 2026 postavena na 100% EV. Minulý týden se Ford obchodoval za nejvyšší cenu za téměř pět let.
Ford před rokem pozastavil dividendu, aby mohl investovat do budoucího růstu. V té době Ford naznačil, že obnoví dividendu, jakmile bude na pevnějším finančním základě. Společnost nyní může toto rozhodnutí přehodnotit.
Tesla neplatí dividendy ani Nio. Automobilky jsou nyní technologickými akciemi a jsou posuzovány podle nové sady pravidel. Investoři se nestarají o dividendy, ale hodně se zajímají o to, jak velký podíl na trhu s elektromobily automobilka zachytí.
Velkým poraženým v tom všem by mohla být Tesla. O pět let později může být na globálním trhu s elektromobily situace jiná, pokud Volkswagen a dvě velké americké automobilky splní své sliby.
