Drony nacházejí další a další použití. V Kanadě existuje zajímavá společnost zaměřující se na dodávky zboží právě drony:
DRONE DELIVERY CANADA ($TAKOF) - navrhuje, vyvíjí a implementuje komerční logistické systémy založené na dronech v Kanadě. Společnost nabízí služby doručování zásilek drony skládající se ze služeb Depot to Depot, které se zaměřují na venkovské aplikace poskytující služby ze skladu do skladu; a Depot to Consumer, která nabízí logistické služby od maloobchodníka / skladu přímo do místa spotřebitele doma nebo v podniku. Slouží vládním, komerčním, průmyslovým a maloobchodním zákazníkům.
Drony fungují autonomně, zatímco jejich vlastní software FLYTE monitoruje letový provoz, počasí, překážky a další prvky. S bezpečností v popředí všech operací je jejich logistický systém dronů navržen s mnoha bezpečnostními prvky a všechny lety jsou sledovány z operačního střediska v Torontu v Kanadě - monitorováno 24/7. FLYTE je sofistikovaný logistický systém, který nabízí sledování zásilek a oznámení o doručení v reálném čase, plánování, databázi všech záznamů o zásilkách / nákladních listech, protokoly o sledování teploty nákladu citlivého na teplotu a protokoly o údržbě všech dronů včetně jejich komponent. Jako doplněk stávajícího dodavatelského řetězce zákazníků lze FLYTE snadno integrovat do jejich interního logistického softwaru prostřednictvím API.
Společnost disponuje 3 velikostmi dronů:
1. Vrabec:
VÝKON:
Maximální dolet: 30 km
Maximální rychlost: 80 km / h
Maximální užitečné zatížení: 4,5 kg
Hmotnost dronu: 25 kg
VLASTNOSTI SYSTÉMU:
Typ pohonu: Rotorcraft
Pohonná jednotka: 8 elektrických motorů
Navigace: na základě GPS
Hladina hluku: 100 dB (vzlet / přistání)
70 - 90 dB (během letu)
2. Robin XL
VÝKON:
Maximální dolet: 60 km
Maximální rychlost: 105 km / h
Maximální užitečné zatížení: 11,3 kg
Hmotnost dronu: 80 kg
VLASTNOSTI SYSTÉMU:
Typ pohonu: Rotorcraft
Pohonná jednotka: 8 elektrických motorů
Navigace: na základě GPS
3. Kondor
VÝKON:
Maximální dolet: 200 km
Maximální rychlost: 120 km / h
Maximální užitečné zatížení: 180 kg
Hmotnost dronu: 476 kg
VLASTNOSTI SYSTÉMU:
Typ pohonu: Vrtulníkový
pohonná jednotka: Dvoudobý benzín
Navigace: GPS
Průměr rotoru založený na GPS : 6,1 m
Společnost byla založena v roce 2011 a sídlí v kanadském Vaughanu.
Aktuální cena akcie 1,05 USD. Bez dividendy.
Podle mě je tohle naprostá slepá ulička. Neumím si představit, že by se doručování dronem stalo nějakým mainstreamem. Co je reálná výhoda proti normální kurýrní službě? Jakože vám něco přistane na trávníku? Ve městě? Před barákem? V jakém počasí, za jakých podmínek? Jaká je časová úspora, když Alza je dnes schopná dodat zboží přes noc (do Alzaboxu). Podle mě tenhle business je učebnicový příklad něčeho co vypadá dobře na papíře, ale v reálu se to neuchytí.
No asi si to představujete poněkud jinak. Ale Kanada je ohromně veliká, lidé bydlí často daleko od sebe (neuvažujte pouze o velkoměstech). Já si zase tuto službu umím představit v kanadských lesích, na americké Aljašce, tam, kde se příliš nevyplatí jezdit stovky km s jedním dopisem či zásilkou... Nikdo nepředpokládá, že tyto drony nahradí běžnou poštu, zvláště ne ve velkoměstech, i když i zde by byla dodávka drony výrazně rychlejší a levnější - drony létají nejkratší možnou cestou, zcela jistě překonají vzdálenosti rychleji než automobily či vlaky. Nebrzdí je žádné dálniční zácpy. Samozřejmě si své místo musí teprve získat, ale uplatnit se mohou, o tom jsem přesvědčený. Mohou sloužit jako převoz do cílených uzlů. Určitě se ale nebude jednat o stoprocentní náhradu běžné pošty
@Stan1000 no právě že jakž takž si to umím spíše představit v tom městě (ale ani tam moc ne), představa, že drony lítají stovky kilometrů do divočiny, to už je podle mě naprostá utopie. Už díky tomu, že potřebujete nějakou koncentraci poptávky. Dron je na dlouhou vzdálenost také velmi neefektivní dopravní prostředek ( z hlediska spotřeby energie, nosnosti atd) Plus riziko ztráty / odpisu techniky, počasí a další proměnné.
No nechám se překvapit.
Ale můj názor je, že budoucnosti doručování zásilek je spíše v superefektivním vytěžování existujících dopravních kanálů, nebo inovacích typu zasilkovna / sdílení doručovacích míst, domácí sběrné boxy atd.
O využití dronů v dodávkám mimochodem uvažuje i Amazon... Doprava drony může být mnohem efektivnější, rychlejší i levnější, protože jak jsem řekl - létají nejkratší možnou cestou vzduchem, spotřeba není až tak důležitá - ty dva menší jsou napájeny z baterií. Očekávám dopravu mezi uzly- středisky, ne ke konkrétním zákazníkům na zahradu. Ale uvidíme... Zatím se jim celkem daří a rozšiřují se do USA.
Rád bych pár akcií koupil a nechal to ladem. Poradíte prosím kde?
Sám jsem tuto akcii nekupoval, může s tím být problém - ne vždy se dají všechny akcie nakoupit napřímo. Pátrejte v různých platformách a u různých brokerů...
Tady tomu způsobu doručování zatím tedy moc nevěřím. Dávám tomu ještě tak 5 let, než to bude dokonalý :)
Tak je to v plenkách, i když legislativně to mají v Kanadě dobře ošetřené, firma zatím není až tak velká. Na druhé straně kdybych si koupil 10 symbolických akcií za 10,5 USD, moc bych prodělat nemohl že...
@Stan1000 Zajímaví tip. Zvažuji že pár kousků koupím. Dal by jste přednost nákupu na burze v Kanadě či Frankfurtu? Proč?
Děkuji
@Stan1000 prosim jaky vidite rozdil s tickrem FLT :) nebo je kotovan na jine burze dekuji :)
Je kotován na různých burzách s různým tickerem.
Já bych nakupoval za USD - ty mám na účtu... :-)
@Stan1000 prosim vas nakupoval jste TAKOF pres Lynx pise mi to ze neni mozne obchodovat to se mi u nich nikdy nestalo dekuji :)
@martin2 Já tuto akcii nenakoupil. Některé akcie a fondy se koupit nedají. To já ale v okamžiku, kdy píši příspěvek, nevím...
@martin2 Zkuste tedy nakoupit jako FLT, ale budete muset za CAD (kanadské dolary).
@Stan1000 jojo to určitě je dobry tip to zkusit koupit a risknout to, že to za par let až to bude fungovat povyskoci. Pak případně kdo kupujete napište kde to jde. Taky mi to zatím nikde nešlo :)
Akcii vidim např. v Trading212.